Como parte del programa de reducción de congestión en las principales carreteras de Dubai, dos nuevos marcos electrónicos Salik comenzaron a operar el 15 de abril. Ahora, se cobra un cargo de 4 dirhams (US $ 1,1) al conducir a lo largo de Al Mamzar Toll Gate, que se encuentra en Al Ittihad Road, y a través del túnel que conduce al Aeropuerto Internacional de Dubai (Airport Tunnel Toll Gate).
Por lo tanto, el número total de secciones de carreteras de peaje en las que se instalan los marcos Salik ha aumentado a seis. Mientras tanto, la innovación ya ha causado descontento entre los residentes locales, algunos de los cuales creen que los conductores utilizarán rutas alternativas de desvío de la sección de peaje de la carretera, lo que agravará aún más la situación del transporte en el área de Al Nahda. "Lo mismo sucedió en el área de Al Barsha cuando se instalaron las puertas de Salik. Camiones y automóviles comenzaron a circular por áreas residenciales y calles donde los niños caminan. Esto es un gran riesgo".
Los territorios dentro del trimestre deberían ser seguros para los niños ", dijo Fatima Saberi del distrito de Al Nahda, criando a dos niños. Los conductores también especifican que un desvío a lo largo de la carretera Mohammed bin Zayed, donde también se acumula una gran cantidad de atascos en la mañana, toma tiempo extra, por eso puede llegar tarde al trabajo, mientras que las tarifas adicionales pueden afectar seriamente a los trabajadores con salarios bajos que viven en Sharjah.
"Nuestros ingresos son limitados, no tenemos apartamentos de lujo y autos caros, y enviamos todo el dinero que ahorramos a nuestras familias. Ahora nuestros ingresos serán aún menores", dijo Mahmoud Abdelgani, quien vive en la carretera de Al Ittihad Road. Mattar Al Thayer, presidente y director ejecutivo del Comité de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA), señaló que, según la investigación, después de instalar el marco Salik, el tiempo de viaje por la autopista Sheikh Zayed se redujo en un 44%. Al Thayer dijo que Al Ittihad Road es una de las más concurridas: atiende a 260 mil vehículos diariamente. Al mismo tiempo, el jefe del departamento explicó que el nivel de congestión en las carreteras del emirato no supera los estándares internacionales, mientras que RTA invierte US $ 272,4 millones en la construcción de pasos elevados y túneles adicionales.
"Los estudios de tráfico han demostrado que instalar el marco de Salik en Al Ittihad Road sin instalar un sistema similar en el túnel que conduce al aeropuerto provocará congestión en el túnel", dijo Al Thayer. El túnel que conduce al aeropuerto internacional de Dubai es también una de las carreteras clave del emirato. Proporciona acceso a terminales aéreas que atenderán a 110 millones de pasajeros para 2020. Cabe señalar que los peajes adicionales de Salik por pagar en las secciones de peaje de los pasajeros de taxi de Dubai comenzaron a pagar a partir de enero de este año. Hoy, se instala un nuevo programa electrónico, que repone automáticamente la cuenta, en cada una de las 8,000 mil unidades de la flota de taxis de Dubai. El primer marco Salik se instaló en Dubai en 2007. En 2013, se espera que los ingresos de su trabajo a favor del ACR sean de 1.300 millones de dólares EE.UU.
