La nueva gama de modelos establece una nueva escala en su clase, gracias no solo a las características dinámicas excepcionales y la eficiencia ejemplar, sino también a la comodidad individual especial y al equipamiento exclusivo. Las principales tecnologías del nuevo Panamera incluyen cinco innovaciones que se ofrecen por primera vez en el modelo de producción de un automóvil de primera clase. Entonces, Gran Turismo presenta por primera vez una caja de cambios de doble embrague en este segmento, el primer sistema Start-Stop en combinación con una caja de cambios automática, suspensión neumática con volumen adicional ajustable en cada elemento de aire, aerodinámica activa en forma de un alerón trasero retráctil automático con un ángulo de ataque ajustable , así como el primer paquete Sport Chrono, que con solo tocar un botón proporciona un ajuste más deportivo del motor, el chasis y la caja de cambios. Además, la llamada función de control de lanzamiento se utiliza junto con el Porsche Doppelkupplung para obtener la mejor aceleración posible.
Tres opciones cuando se introduce en el mercado.
El cuarto después del 911, la línea Boxster / Cayman y Cayenne Porsche apareció en el mercado en septiembre de este año en tres versiones con motores V8. El sedán Panamera S está equipado con un motor de ocho cilindros y 4.8 litros que produce 400 hp. y con tracción trasera, el Panamera 4S es un motor V8 de 4.8 litros con 400 hp, y el Panamera Turbo es un motor V8 biturbo de 4.8 litros que desarrolla 500 caballos de fuerza. En la configuración básica, la transmisión de par se realiza utilizando una caja de cambios manual de seis velocidades y, como opción, utilizando un Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades. El sedán muestra la mejor aceleración y consumo de combustible. Entonces, desde una parada hasta 100 km / h, Gran Turismo, sin interrupción en la tracción, acelera en 5.4 segundos y consume 10.8 litros por cada 100 kilómetros de acuerdo con el estándar Euro-5.
Design Panamera
El diseñador de Porsche logró un excelente resultado: crear el Panamera con un estilo seguro, como un modelo completamente nuevo e independiente, que, sin embargo, es un Porsche típico. Ya se destaca con sus propias proporciones: el gran ancho y la altura mínima en comparación con los automóviles comparables de cuatro puertas con una longitud de menos de cinco metros le dan originalidad a Gran Turismo. La independencia del Panamera se revela en su concepto funcional de maletero. La cubierta trasera de amplia apertura le permite colocar convenientemente cuatro maletas de tamaño mediano detrás de los asientos traseros. Concepto de salón
Constantemente diseñado como un Gran Turismo de cuatro plazas, sigue su propio camino en términos de diseño de interiores y confort. A pesar de su característica silueta baja y alargada, el Panamera tiene 4,97 metros de largo y solo 1,42 metros de alto, y provoca una sensación de amplitud en los cuatro lugares. La cabina con una consola central pasante que se levanta en la parte delantera proporciona condiciones ergonómicas óptimas para el conductor y, además, enfatiza la atmósfera personal de cada pasajero en cada asiento separado equipado con precisión. El aterrizaje bajo crea un contacto directo típico de Porsche con la carretera.
En la parte trasera de la cabina de todos los modelos hay dos asientos separados con un reposabrazos central plegable, que proporcionan un amplio espacio para las piernas y una gran altura interna, incluso para pasajeros altos. Hay opciones adicionales disponibles bajo pedido, como asientos deportivos adaptativos o cómodos asientos traseros ajustables eléctricamente. Además, los clientes pueden elegir entre una amplia lista de opciones, desde varias opciones de tapicería de cuero hasta un sistema de entrada sin llave Porsche Entry & Drive (estándar para Panamera Turbo).
Rendimiento ejemplar
Los modelos Panamera están equipados con climatizador
sistemas optimizados para la eficiencia energética, masa y volumen ocupados. El equipo básico incluye control de clima de doble zona. Al mismo tiempo, la cantidad y distribución de aire para el conductor y el pasajero delantero se regulan de forma automática y por separado, y si es necesario, se pueden ajustar manualmente utilizando el panel de control central en la consola central.
Una característica y un elemento de control central es una pantalla táctil a color de 7 pulgadas, ambos en combinación con el sistema de audio CDR-31 y el sistema Porsche Communication Management (PCM), incluido el módulo de navegación. A petición, se ofrece un programa de entretenimiento por separado para los pasajeros traseros del Panamera.
El sistema multimedia del asiento trasero de Porsche incluye dos consolas de consola en el asiento delantero con pantallas giratorias TFT de 7 pulgadas a color, que incluyen reproductores integrados y auriculares inalámbricos infrarrojos. La gestión se lleva a cabo utilizando la pantalla táctil. Por primera vez en un Porsche, se ofrece el sistema de sonido envolvente High-End de Edelmanufaktur Burmester® de Berlín, uno de los proveedores más reconocidos de sistemas de alta gama para amantes de la música. Aún no se ha previsto un área de membrana total acústicamente efectiva de este tamaño en la etapa de creación del concepto de automóvil; ahora se usa en un automóvil de producción: 2400 centímetros cuadrados. Esta área consta de 16 altavoces, en los cuales 16 canales del amplificador suministran una potencia total de más de 1000 vatios, incluido un subwoofer con un amplificador de clase D con una potencia de 300 vatios.
En general, el sedán deportivo Porsche Panamera es totalmente consistente con la filosofía del mayor fabricante de automóviles europeo para crear artículos de lujo de alta tecnología, cuyo nivel sofisticado se mantiene consciente y consistentemente para resolver problemas de diseño en los que incluso el más mínimo detalle no es accidental.
